Описание

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ
1.1. Полное наименование изделия: механизм рулевой со встроенным гидроусилителем руля для автомобилей семейс­тва УАЗ (далее - механизм).
1.2. Категория размещения по ГОСТ 15150 - 69.
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150 - 69:
 У - для районов с умеренным климатом;
 Т - для районов с тропическим климатом.
2. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
2.1. Механизмы предназначены для увеличения момента создаваемого водителем на рулевом колесе с целью поворота управляемых колес транспортного средства как за счет меха­нического редуцирования, так и за счет гидравлического уси­лителя.
2.2. Механизм используется в гидросистемах рулевого уп­равления автомобилей. В качестве рабочей жидкости приме­няется масло гидравлическое марки "Р" ТУ38.101.1282 – 89, кинематической вязкостью 17-22 сСт при температуре + 40° и 1300 сСт при температуре - 20° С с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.
3. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ.
В комплект поставки входит:
Механизм                        1 шт.
Транспортные пробки    4 шт.
Паспорт (допускается 1экз. в один ящик) 31601-34.00.500ПС
4. УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ.
4.1. Эксплуатация механизмов должна производиться при строгом соблюдении требований ГОСТ 12.2.040 - 79, 4531-129- 05808600-97 ТУ и настоящего паспорта.
4.2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ во время работы механизмов произво­дить их регулирование.
4.3. Механизмы должны эксплуатироваться в соответствии с требованиями безопасности, изложенные в инструкции по экс­плуатации машины.
4.4. К обслуживанию механизмов допускаются лица, ознаком­ленные с его устройством и правилами ухода за ним.
5. ПОРЯДОК РАБОТЫ
5.1. Подготовка к работе.
5.1.1. Перед установкой механизм должен быть расконсервирован.
5.1.2. При расконсервации механизмов необходимо:
1) удалить упаковку;
2) удалить с наружных поверхностей консервационную смазку одним из методов указанных в ГОСТ 9.014-78 раздел 8;
3) снять пробки, заглушающие каналы подвода-отвода ра­бочей жидкости;
4) слить остатки масла из внутренних полостей.
5.2. Эксплуатация.
5.2.1. К эксплуатации допускаются лица, прошедшие спе­циальное обучение и ознакомленные с настоящим паспортом.
5.2.2. При эксплуатации механизмов в качестве рабочей жидкости разрешается применять только масла, указанные в паспорте.
5.2.3. Наружные утечки рабочей жидкости не допускаются.
5.2.4. Гидросистема должна быть снабжена фильтрами обеспечивающими степень фильтрации рабочей жидкости, указанную в настоящем паспорте.
5.2.5. Ремонт механизмов производится на специализированных заводах.
5.3. ВНИМАНИЕ! При расположении паза (метки) на торце вала-сошки перпендикулярно к оси вращения входного вала рулевого механизма реечное зацепление (рейка-поршень и вал-сошки) находится в среднем положении.
5.4. Во избежании непреднамеренной запрессовки толкателей концевых гидровыключателей ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать входной вал механизма более чем на 360° от среднего положения вправо и влево (или не более, чем на 20° вправо и влево от среднего положения вал-сошки).
6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
6.1. Механизмы должны эксплуатироваться с учетом требований, изложенных в инструкции по эксплуатации всей машины.
6.2. В процессе эксплуатации механизмов необходимо проводить ежемесячное техническое обслуживание (ЕТО) в процессе которого следует проверять:
- отсутствие утечек в местах крепления трубопроводов;
- уровень масла в баке гидросистемы.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЗМОВ

№ п/п	Наименование показателей	Значение показателей по  ТУ 4531-129-05808600-97
1.	Угол поворота вала сошки из одного крайнего положения в другое, град.	80-2
2.	Момент вращения вала сошки при освобожденном входном вале, Нм	40÷5
3.	Момент вращения входного вала при освобожденном вале сошки, Нм	от 1,4 до 3,5
4.	Гидравлический люфт механизма, не более град.	6,5
5.	Герметичность	наружные утечки не допускаются
6.	Внутренние утечки, не более, л/мин	1,0
7.	Давление холостого хода, М Па не более, МПа	0,5
8.	Давление нецентрирования, не более, МПа	0,5
9.	Момент на входном валу механизма, необходимый для достижения в гидроусилителе давления 8 МПа, не более, Нм	12